Lodveida vārsta pamatklasifikācija

1. PeldošsLodveida vārsts
Peldošā lodveida vārsta galvenās konstrukcijas iezīmes ir:
(1) Vārsts ir aprīkots ar atvērta un aizvērta stāvokļa indikatoriem;
(2) Bloķēšanas ierīce;
(3) Vārsta kāta pretlidošanas struktūra;
(4) Antistatiskā ierīce;
(5) Ugunsdroša konstrukcija;
(6) Unikāla vārsta sēdekļa blīvējuma struktūra;
(7) Vidējam atlokam (vārsta korpusa savienojošajai daļai un kreisajam korpusam) nav noplūdes struktūras.
Peldošie lodveida vārsti ir sadalīti parastajā oglekļa tērauda sērijā (WCB & A105), nerūsējošā tērauda sērijā (304,316), zemas temperatūras tērauda sērijā (LCB, LCC), sēra izturīgā sērijā utt., pamatojoties uz korpusa materiālu atbilstoši dažādām lietošanas prasībām.
Peldošā lodveida vārsta bumba ir peldoša. Vidēja spiediena iedarbībā bumba var radīt noteiktu pārvietojumu un cieši piespiest izplūdes gala blīvējuma virsmu, lai nodrošinātu, ka izplūdes gals ir noslēgts. Peldošajam lodveida vārstam ir vienkārša struktūra un laba blīvēšanas veiktspēja, bet sfēras, kas satur darba vidi, slodze tiek pārnesta uz izplūdes blīvējuma gredzenu. Tāpēc ir jāapsver, vai blīvgredzena materiāls var izturēt sfēras vides darba slodzi. Ja tas ir pakļauts augstāka spiediena triecienam, sfēra var pārvietoties. Šo struktūru parasti izmanto vidēja un zema spiediena lodveida vārstiem. Peldošs lodveida vārsts ir piemērots vispārējai rūpnieciskai lietošanai.

2. Fiksēts lodveida vārsts
Lodveida vārsta bumba ir fiksēta un pēc nospiešanas nepārvietojas. Fiksētais lodveida vārsts ir aprīkots ar peldošo vārsta sēdekli. Pēc barotnes spiediena saņemšanas vārsta sēdeklis pārvietosies, lai blīvējuma gredzens būtu cieši piespiests pie bumbiņas, lai nodrošinātu blīvējumu. Gultņi parasti tiek uzstādīti uz lodītes augšējās un apakšējās vārpstas, un darba griezes moments ir mazs, kas ir piemērots augstspiediena un liela diametra vārstiem.
Lai samazinātu lodveida vārsta darbības griezes momentu un palielinātu blīvējuma uzticamību, pēdējos gados ir parādījušies eļļas noslēgti lodveida vārsti, tas ir, starp blīvējuma virsmām tiek iesmidzināta īpaša smēreļļa, lai veidotu eļļas plēvi, kas ne tikai uzlabo blīvējuma veiktspēju, bet arī samazina darba griezes momentu. , Tas ir vairāk piemērots augstspiediena un liela kalibra lodveida vārstiem.

3. Elastīgs lodveida vārsts (vai sliežu ceļa lodveida vārsts)
Orbitālā lodveida vārsta bumba ir elastīga. Sfēra un vārsta sēdekļa blīvgredzens ir izgatavoti no metāla materiāliem, un blīvējuma īpatnējais spiediens ir ļoti liels. Pašas barotnes spiediens nevar atbilst blīvēšanas prasībām, un ir jāpielieto ārējs spēks. Šis vārsts ir piemērots augstas temperatūras un augstspiediena barotnēm.
Elastīgā sfēra tiek izgatavota, atverot elastīgu rievu sfēras iekšējās sienas apakšējā galā, lai iegūtu elastību. Aizverot eju, izmantojiet vārsta kāta ķīļveida galvu, lai paplašinātu bumbu un nospiediet vārsta sēdekli, lai noslēgtu. Pirms sfēras pagriešanas atlaidiet ķīļa galvu, un sfēra atgriezīsies sākotnējā formā, lai starp sfēru un vārsta sēdekli būtu neliela atstarpe, kas var samazināt blīvējuma virsmas berzi un darba griezes momentu.

4. V veida lodveida vārsts
V tipa lodveida vārsts ir fiksēts lodveida vārsts un arī vienas vietas noslēgts lodveida vārsts. Regulēšanas veiktspēja ir vislabākā starp lodveida vārstiem, plūsmas raksturlielumi ir vienādi procenti, un regulējamā attiecība ir līdz 100:1. Tam ir bīdes efekts starp V veida griezumu un metāla vārsta sēdekli, kas ir īpaši piemērots materiāliem, kas satur šķiedras, mazas cietas daļiņas, vircu un citus materiālus.

5. Trīsceļu lodveida vārsts
Trīsceļu lodveida vārstam ir T tips un L tips. T tips var savienot trīs taisnstūra cauruļvadus savā starpā un nogriezt trešo kanālu, kam ir sadalīšanas un apvienošanas loma. L forma var savienot tikai divas taisnstūra caurules un nevar uzturēt trešo cauruli, lai sazinātos savā starpā vienlaicīgi. Tam ir tikai izplatīšanas loma.
Funkcijas
(1) Trīsceļu lodveida vārsts pieņem integrētu struktūru, un četrpusējs vārsta sēdeklis ir noslēgts ar dažiem atloku savienojumiem, augstu uzticamību un vieglu dizainu.
(2) Trīsceļu lodīšu kodols ir sadalīts T tipā un L tipā, ar ilgu kalpošanas laiku, lielu plūsmas jaudu un zemu pretestību.
(3) Lodveida vārsts ir sadalīts divos veidos, viendarbības un divkāršās darbības atkarībā no darbības veida. Viendarbības tipa raksturojums ir tāds, ka, tiklīdz strāvas avots neizdodas, lodveida vārsts būs vadības sistēmai nepieciešamajā stāvoklī.