Solenoīda vārstsprincipā ir sadalīti trīs kategorijās: tiešās darbības, soli pa solim tiešās darbības un pilota vadītas.
1. Tiešas darbības solenoīda vārsts
Ir divi veidi: parasti slēgts un parasti atvērts. Parasti slēgtais tips ir slēgtā stāvoklī, kad strāva ir izslēgta. Kad spole tiek iedarbināta, tiek radīts elektromagnētiskais spēks, lai kustīgais dzelzs kodols pārvarētu atsperes spēku un statiskais dzelzs serde tiktu pievilkts, lai tieši atvērtu vārstu, un vide atrodas ceļā; kad spole ir izslēgta, elektromagnētiskais spēks pazūd, un kustīgais dzelzs serde Kodols tiek atiestatīts atsperes spēka iedarbībā, vārsta atvere ir tieši aizvērta un barotne ir bloķēta. Struktūra ir vienkārša, darbība ir uzticama, un tā darbojas normāli nulles spiediena starpībā un mikrovakuumā. Parasti atvērts ir tieši pretēji. Piemēram, solenoīda vārsts, kura plūsmas diametrs ir mazāks par φ6.
Princips: Kad parasti slēgtais tips ir ieslēgts, elektromagnētiskā spole rada elektromagnētisko spēku, lai paceltu atvēršanas gabalu no vārsta sēdekļa, un vārsts atveras; Kad strāva ir izslēgta, elektromagnētiskais spēks pazūd, atspere nospiež atvēršanas gabalu uz vārsta sēdekļa, un vārsts atveras. (Parasti atvērts ir pretējs tam)
Funkcijas: Tas var normāli darboties vakuumā, negatīvā spiedienā un nulles spiedienā, bet diametrs parasti nepārsniedz 25 mm.
2. Pakāpenisks tiešas darbības solenoīda vārsts
Šāda veida vārsts pieņem vienreizēju atvēršanas vārstu un otro atvēršanas vārstu, lai savienotu kopā. Galvenais vārsts un pilotvārsts soli pa solim padara elektromagnētisko spēku un spiediena starpību tieši atvērtu galveno vārsta portu. Kad spole tiek iedarbināta, tiek radīts elektromagnētiskais spēks, lai kustīgais dzelzs serde un statiskais dzelzs serde savilktos kopā, tiek atvērts pilota vārsta ports un pilota vārsta atvere ir iestatīta uz galvenā vārsta atveres, un kustīgais dzelzs serde un galvenais vārsta serde ir savienoti kopā. Dobuma spiediens tiek izkrauts caur pilota vārsta portu, un galvenais vārsta kodols pārvietojas uz augšu, vienlaicīgi iedarbojoties spiediena starpībai un elektromagnētiskajam spēkam, atverot galveno vārsta vidi. Kad spole ir izslēgta, elektromagnētiskais spēks pazūd. Šajā laikā kustīgā dzelzs serde aizver pilota vārsta caurumu sava svara un atsperes spēka iedarbībā. Šajā laikā barotne nonāk galvenās spoles augšējā dobumā līdzsvara caurumā, kas palielina spiedienu augšējā dobumā. Galvenais vārsts ir aizvērts atsperes atgriešanās un spiediena iedarbībā, un barotne tiek nogriezta. Saprātīga struktūra, uzticama darbība un uzticama darbība nulles spiediena starpībā.
Princips: Tā ir tiešās darbības un izmēģinājuma tipa kombinācija. Ja nav spiediena starpības starp ieplūdi un izeju, pēc strāvas ieslēgšanas elektromagnētiskais spēks tieši paceļ pilota mazo vārstu un galveno vārsta aizvēršanas gabalu pēc kārtas, un vārsts atveras. Kad ieplūde un izplūde sasniedz sākuma spiediena starpību, pēc strāvas ieslēgšanas elektromagnētiskais spēks vada mazo vārstu, spiediens galvenā vārsta apakšējā kamerā palielinās, un spiediens augšējā kamerā samazinās, lai izmantotu spiediena starpību, lai virzītu galveno vārstu uz augšu; kad strāva ir izslēgta, pilotvārsts izmanto atsperi Spēks vai vidējs spiediens nospiež aizvēršanas elementu, virzoties uz leju, izraisot vārsta aizvēršanos.
Funkcijas: Tas var darboties arī nulles spiediena starpībā vai vakuumā un augstā spiedienā, bet jauda ir liela, un tā ir jāuzstāda horizontāli.
3. Netiešais pilota solenoīda vārsts
Šis solenoīda vārsts sastāv no pilota vārsta un galvenās spoles, lai izveidotu kanālu kombināciju; Parasti slēgtais tips ir slēgtā stāvoklī, kad tas nav barots. Kad spole tiek iedarbināta, radītais magnētiskais spēks liek kustīgajam dzelzs serdei un statiskajam dzelzs serdei savilkt kopā, tiek atvērts pilota vārsta ports, un barotne plūst uz izeju. Šajā laikā tiek samazināts spiediens galvenā vārsta serdes augšējā kamerā, kas ir zemāks par spiedienu ieplūdes pusē, veidojot spiediena starpību, lai pārvarētu atsperi. Pretestība attiecīgi virzīsies uz augšu, lai sasniegtu mērķi atvērt galveno vārsta portu, un barotne plūst. Kad spole ir izslēgta, magnētiskais spēks pazūd, un kustīgais dzelzs kodols atiestata un aizver pilota portu atsperes spēka iedarbībā. Šajā laikā barotne ieplūst no līdzsvara cauruma, palielinās spiediens galvenās spoles augšējā dobumā un atsperes spēka iedarbībā pārvietojas uz leju. Aizveriet galveno vārsta portu. Parasti atvērtais princips ir tieši pretējs.
Princips: Ieslēdzot strāvu, elektromagnētiskais spēks atver pilota caurumu, spiediens augšējā kamerā strauji samazinās, un ap atveri veidojas spiediena starpība starp augšējo un apakšējo daļu, un šķidruma spiediens piespiež atveri virzīties uz augšu, un vārsts atveras; Caurums tiek atvērts, un ieplūdes spiediens ātri veido spiediena starpību ap vārsta aizvēršanas elementu caur apvedceļa caurumu, un šķidruma spiediens liek atvēršanas elementam pārvietoties uz leju, lai atvērtu vārstu.
Funkcijas: Mazs izmērs, maza jauda, augsta šķidruma spiediena diapazona augšējā robeža, var uzstādīt patvaļīgi (jāpielāgo), bet jāatbilst šķidruma spiediena starpības nosacījumiem.
.jpg)
