Atšķirība starp elektrisko vārstu un pneimatisko vārstu

Elektriskais vārtu vārsts ir sava veida vārsts ar lineāru kustību. Tas ir saskaņots ar Z tipa vairāku rotāciju izpildmehānismu, ieskaitot slēdža tipu un inteliģento tipu. Šo vārstu ir viegli darbināt. Tas ir kopīgs atvēršanas un aizvēršanas vārsts. Tas izmanto cilindra augšupejošu un lejupvērstu darbu, lai savienotu un izslēgtu šķidruma vidi cauruļvadā. To plaši izmanto elektroenerģijā, metalurģijā, naftas, ķīmiskajā rūpniecībā, papīra ražošanā, notekūdeņu attīrīšanā un citās nodaļās.
Pneimatiskais vārtu vārsts ir divslāņu cilindrs ar pneimatisko piedziņu, bufera mehānismu, manuālo un aizsardzības mehānismu. Divslāņu cilindra struktūras dēļ vārsta pacelšanas spēks ir divkāršots, salīdzinot ar viena cilindra pneimatisko vārtu vārstu. Tas būtiski atrisina problēmu, ka daži viena cilindra pneimatisko vārstu vārstu korpusi ir ķīļoti un tos nevar atvērt.
Atšķirība starp elektrisko vārstu un pneimatisko vārstu:
1. Pneimatiskā vārsta iedarbināšanas spēka attālums ir lielāks nekā elektriskā vārsta. Pneimatiskā vārsta pārslēgšanas ātrumu var regulēt. Struktūra ir vienkārša un viegli kopjama. Nav viegli sabojāt iestrēgšanas dēļ pašas gāzes bufera īpašību dēļ darbības laikā, bet ir jābūt gāzes avotam, un tā vadības sistēma ir arī sarežģītāka nekā elektriskā vārsta sistēma. Pneimatiskie vārsti ir jutīgi, droši un uzticami. Daudzas rūpnīcas ar augstām kontroles prasībām nosaka saspiestā gaisa stacijas pneimatiskajiem instrumentu vadības elementiem. Pneimatiskā vārsta piedziņas strāvas avots ir gaisa avots, kas nāk no gaisa kompresora. Pozicionētājs tiek izmantots, lai pārveidotu elektrisko vadības signālu pneimatiskajā vadības signālā, lai vadītu pneimatisko izpildmehānismu, lai regulētu vārsta pozīciju.
2. Elektriskā vārsta piedziņas avots ir barošanas avots. Ja shēma vai motors neizdodas, dzirksteles ir viegli parādīties, tāpēc to parasti izmanto gadījumos ar zemām vides prasībām un bez briesmām. Salīdzinot ar pneimatiskā izpildmehānisma un elektriskā izpildmehānisma regulēšanas veiktspēju, pneimatiskajam izpildmehānismam ir lielāks reakcijas ātrums, un tas var būt piemērotāks lietošanai regulēšanas stāvoklī. Tāpēc ražotāji, kas ražo regulēšanas vārstu, vienlaikus ražo pneimatisko piedziņu.
3. Elektriskā piedziņas regulēšanas reakcijas ātrums nav pietiekami ātrs, un pneimatiskais izpildmehānisms, kas aprīkots ar vadības vārstu, ir vairāk pielietots nekā elektriskais izpildmehānisms.
4. Būtiskā atšķirība starp elektriskajiem vārstiem un pneimatiskajiem vārstiem ir dažādu piedziņas ierīču, tas ir, izpildmehānismu, izmantošana, bet starp pašu regulēšanas vārstu nav atšķirības. Sadarbība ar dažādiem izpildmehānismiem galvenokārt ir nepieciešama darba apstākļiem, piemēram, ķīmiskiem un citiem gadījumiem, kas prasa sprādziendrošu. Pneimatiskie vārsti galvenokārt tiek izmantoti augstu drošības prasību un zemas cenas dēļ. Tos var savienot ar autobusu ar inteliģentu pozicionētāju, un arī vadības režīms ir vienkāršs.